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橡胶护舷选型的主要条件

橡胶护舷的选型主要依据通航条件，船只吨位、水位速度等来考虑。目前采用较多的为拱型V型橡胶护舷，该护舷虽得到了很多的运用，桥墩上鳞次栉比装了很多，但由于该护舷吸能较小、表面易刮伤受损且易掉落，易老化。用的时间长了保护作用大大降低。该产品门槛低，许多小作坊低本钱偷工减料，有的制品甚至3-5年轻轻一碰就碎了。

超级拱型（SA型，为V型的第二代产品）组合型橡胶护舷，游艇护舷胶条商家，可以很好的实现防撞作用、节省成本。

2-5只橡胶护舷共用一块防撞面板，防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板，组成后的橡胶护舷防撞体系可依桥墩一圈环绕整体设置。这样从任何点碰击都无死点。

船只碰击时，整块防撞板全体受力经过这以后面的橡胶护舷吸收能量。这种组合型防撞体系作用好，可接受大型船只的碰击。运用寿命长，游艇护舷胶条，成本低。

码头橡胶护舷生产对胶料有何要求

同样规格型号的护舷，性能优劣主要由混炼胶质量决定。为确保护橡胶护舷的力学性能和使用性能，应使用良好的天然橡胶，天然胶含量高于55％。因用户对护舷的耐天候性，游艇护舷胶条价格，耐海水性要求特别严格，为保证胶料有着优良耐老化性能，在胶料配方中采用日本进口的防老剂，经耐天候老化试验、耐老化试验、耐海水老化试验、耐臭氧老化试验，各种性能优良。

充气橡胶护舷是橡胶护舷中所占比重非常大的一种，其所用的几种橡胶材料都有哪些区别呢？

一般充气橡胶护舷的橡胶含胶量是50%以上，目前市场上大多橡胶护舷使用***为普遍的橡胶有天然橡胶和含有再生胶的天然橡胶.

充气橡胶护舷的生产中要使用三种橡胶：内层胶、帘线胶和外层胶。含胶量67%的越南3L天然橡胶由于其在密度和拉伸性上很强的***性而被当做是做内胎的好材料，但是其并不适合做外层胶；帘线胶跟气囊的上的胶是一样的；一般外层胶在帘线胶的基础上加上了其他的化学试剂，使得橡胶更具耐酸、碱、耐海水腐蚀的性能，抗老化的性能也有所提高。

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